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面向鋼結(jié)構(gòu)海洋領(lǐng)域 振華重工轉(zhuǎn)型

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時間:2011-02-22 14:14:49 [收藏]
       全球港機巨人正面臨嚴峻挑戰(zhàn):處于高速增長后的回落期,傳統(tǒng)“橋吊市場”需求萎縮導(dǎo)致合同量大減,但上海振華重工扎扎實實謀轉(zhuǎn)型,大...
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           全球港機巨人正面臨嚴峻挑戰(zhàn):處于高速增長后的回落期,傳統(tǒng)“橋吊市場”需求萎縮導(dǎo)致合同量大減,但上海振華重工扎扎實實謀轉(zhuǎn)型,大步向海洋工程、大型鋼結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域挺進。據(jù)振華重工日前透露,2011年新簽合同金額可望達40億美元,有望完成200億元人民幣的銷售目標,實現(xiàn)從低谷中回升。

      盡管以超過76%的市場占有率繼續(xù)占據(jù)全球港機市場頭把交椅,然而,上海振華重工正遭遇創(chuàng)業(yè)18年來的艱難時刻。公司日前公告顯示,由于全球金融危機的“滯后傳導(dǎo)”,2009年振華新簽合同額只有17億美元,同比下滑50%,直接導(dǎo)致2010年營業(yè)收入同比下降35%—40%,加上人民幣升值等因素,2010年公司預(yù)計虧損6.5億—7.5億元人民幣。

      以前,振華的高速發(fā)展主要依靠橋吊等港口機械;如今,全球港口布局和投資基本穩(wěn)定,金融危機后以集裝箱岸橋為主的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)難以再有明顯增量。上海振華重工總裁康學(xué)增表示,為擺脫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一和過分依賴海外市場的現(xiàn)狀,振華重工正在加快轉(zhuǎn)型,力爭在“十二五”期間打好三張“牌”——

      第一張“牌”出在海洋工程領(lǐng)域,通過資本運作,短時間擁有一流研發(fā)能力。去年下半年,振華重工的大股東中交股份成功收購世界著名海上鉆井平臺設(shè)計公司(F&G)100%的股權(quán),為振華重工做大海工市場筑基鋪路。據(jù)悉,美國F&G公司半潛式鉆井平臺的設(shè)計占據(jù)世界第一的市場份額。利用其設(shè)計能力及技術(shù)資源,振華重工將在海洋重工領(lǐng)域大力開拓,形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全產(chǎn)業(yè)鏈模式。目前,振華重工已推出海洋石油鋪管船、鋪管設(shè)備加工線、動力定位系統(tǒng)和重型錨機等,今年還將開建300尺鉆井平臺,為2012年起全球海工市場的全面復(fù)蘇提前鋪底。

             第二張“牌”是在大型鋼構(gòu)市場有突破,利用品牌影響力,向國內(nèi)外知名工程提供“鋼筋鐵骨”。今年1月,由振華重工負責制造的美國舊金山海灣大橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)首船啟運,這是中國制造業(yè)首次進軍世界大型鋼結(jié)構(gòu)市場。據(jù)記者了解,目前鋼箱梁制造進度比預(yù)期更快,可提前3至5個月于今夏完成最后一批交貨。而兩個月前,振華重工已獲得“港珠澳大橋”主體工程的6萬噸鋼結(jié)構(gòu)建造及專用特殊船舶的建造訂單。

      第三張“牌”是對內(nèi)加快整合,凸顯管理優(yōu)勢。去年一年,振華重工制訂了300多條規(guī)章制度,在管理上提出十大項效益指標,如通過集中采購,使物資購置費比前年節(jié)省了5.4億元;通過適當調(diào)整,使勞務(wù)費用減少支出3.12億元;還減少了非生產(chǎn)性開支約9000萬元等,有效地遏制了原本預(yù)期更大的虧損勢頭。康學(xué)增說,從生產(chǎn)優(yōu)勢轉(zhuǎn)向管理優(yōu)勢,這也是振華重工未來一種重要的轉(zhuǎn)型。

      振華重工附加值較高的自動化碼頭系統(tǒng)已吸引中東和美國的客戶,散貨機械市場勢頭也不錯,眼下正在與一些境內(nèi)外的煤礦和鐵礦主接洽。振華重工的目標是,“十二五”期間的傳統(tǒng)港口機械與海工產(chǎn)品,以及國內(nèi)和國外市場比例均達到1:1。(來源:互聯(lián)網(wǎng))
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