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北京地鐵14號(hào)線擬吸引社會(huì)投資150億

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2012-06-14 13:34:01 [收藏]
       北京地鐵14號(hào)線擬吸引社會(huì)投資150億元，有望成為繼地鐵4號(hào)線之后，本市第2條引入社會(huì)資本(PPP模式)的地鐵線路。
    關(guān)鍵詞：北京地鐵14號(hào)
           北京地鐵14號(hào)線擬吸引社會(huì)投資150億元，有望成為繼地鐵4號(hào)線之后，本市第2條引入社會(huì)資本(PPP模式)的地鐵線路。

        《北京地鐵14號(hào)線特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目實(shí)施方案》已通過(guò)市發(fā)改委審查并已上報(bào)市政府，為項(xiàng)目談判及實(shí)施等后續(xù)工作的順利開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。這意味著，本市將出現(xiàn)第2條PPP模式的地鐵線路。

         2005年2月，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京首創(chuàng)集團(tuán)公司和香港地鐵公司簽署了北京市地鐵4號(hào)線特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目三方合作經(jīng)營(yíng)協(xié)議，共同出資組建PPP模式的公司——北京京港地鐵有限公司。

         按照規(guī)定，北京市政府授予京港地鐵有限公司建設(shè)、投資運(yùn)營(yíng)4號(hào)線的特許權(quán)，由其負(fù)責(zé)車輛、信號(hào)、通信等主要設(shè)備的投資建設(shè)任務(wù)，并在30年的特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和管理，不享受政府財(cái)政補(bǔ)貼，30年內(nèi)完全“自負(fù)盈虧”。運(yùn)營(yíng)期滿后，京港地鐵將項(xiàng)目設(shè)施無(wú)償?shù)匾平唤o北京市政府。

         根據(jù)此前發(fā)布數(shù)據(jù)，京港地鐵公司總投資為46億元，注冊(cè)資本15億元，其中香港地鐵公司和北京首創(chuàng)集團(tuán)公司各占49%股份，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司占2%股份。4號(hào)線成為國(guó)內(nèi)首次采用特許經(jīng)營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)的地鐵線路。此次有望嘗試這種PPP模式的地鐵14號(hào)線，是本市在建的一條地鐵線路。線路從北京西南部出發(fā)，途經(jīng)麗澤商務(wù)區(qū)、永定門(mén)、南八里莊、大望路、朝陽(yáng)公園、望京等地，連接北京東北部。按照規(guī)劃，該線張郭莊站至西局站定于2013年3月開(kāi)通，配合園博會(huì)的開(kāi)辦，其余部分定于2014年12月開(kāi)通。

         值得一提的是，為了避免開(kāi)通初期就面臨客流飽和的壓力，14號(hào)線擬定使用A型列車。這款新車每節(jié)車比既有線路運(yùn)營(yíng)的B型地鐵車輛長(zhǎng)3米左右，車門(mén)也由8對(duì)門(mén)增加至10對(duì)門(mén)。同樣6輛編組的情況下，載客量比普通列車多運(yùn)700人。目前，14號(hào)線已簽下63列A型列車的采購(gòu)合同，首批列車今年年底交付，以滿足明年14號(hào)線西段提前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的需求，這也將是本市投入運(yùn)營(yíng)的首批A型列車。
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