欧美亚洲尤物久久精品,久久亚洲国产成人影院,亚洲国产成人久久99精品,91亚洲视频在线,亚洲国产高清人在线,亚洲一区在线免费,亚洲美女免费视频,亚洲色播永久网址大全,国产成人精品视频免费大全

沈陽四座標志性大橋10月底揭開面紗

作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間:2012-05-07 11:06:50 [收藏]
  在東部的渾河上,全長917米的高坎大橋猶如一朵迎風綻放的白玉蘭花;與之對應(yīng)的西部渾河水面上,1626米長的西蘇堡大橋氣勢恢宏;在白天,京哈鐵路客??缇€立交橋每天伴著高鐵緊張施工;在夜晚,同時跨越17條
    關(guān)鍵詞:高坎大橋 西蘇堡大橋 沈西編組站立交橋 京哈鐵路客專立交橋
      在東部的渾河上,全長917米的高坎大橋猶如一朵迎風綻放的白玉蘭花;與之對應(yīng)的西部渾河水面上,1626米長的西蘇堡大橋氣勢恢宏;在白天,京哈鐵路客專跨線立交橋每天伴著高鐵緊張施工;在夜晚,同時跨越17條鐵路線的沈西鐵路編組站跨線立交橋在全封閉狀態(tài)下發(fā)生著變化。4月27日至30日,記者四天四訪四環(huán),目睹四環(huán)快速路上4個控制性工程已進入全速建設(shè)期。 預(yù)計10月底,4座大橋主體工程可陸續(xù)完工。

      高坎大橋:

      90米高空綻放白玉蘭

      “90米高的主塔,我們已經(jīng)完成了20米。”27日,記者最先來到了跨渾河高坎大橋的施工現(xiàn)場。這里,施工人員正站在臨時搭建的平臺上,在20米高空中作業(yè)。隨著高坎大橋主塔的不斷上升,工人們作業(yè)的平臺也在不斷加高。當作業(yè)平臺達到90米高時,高坎大橋最重要的工程——90米高的主塔也將完成。

      跨渾河高坎大橋連接渾河北部的棋盤山地區(qū)與渾河南部的東陵區(qū),穿越沈撫新城的中心地帶。該橋全橋917米,橋面寬42.5米,是目前國內(nèi)最寬的鋼箱梁安裝施工。其主橋設(shè)計為獨塔自錨式懸索橋,順橋的方向兩側(cè)各有一個呈火苗狀的塔柱。建成后,高坎特大橋猶如一朵婀娜的白玉蘭,在沈陽市的母親河渾河上婷婷綻放。

      目前,該橋正在進行鋼箱梁澆注及主塔的施工。整個主塔將分75節(jié)施工,目前已施工到20米處。而引橋部分也正在施工。目前,整個橋體靠臨時結(jié)構(gòu)支撐。預(yù)計到今年7月15日,90米高的主塔和鋼箱梁可完工。屆時,高坎大橋?qū)⒉鸪R時支撐,開始掛鎖、吊橋。

      西蘇堡大橋:

      20米高空合龍誤差1厘米

      四環(huán)快速路上另一座跨渾河特大橋西蘇堡大橋位于蘇家屯區(qū),全長1626米,寬39米。去年,該橋完成了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工,目前開始橋梁主跨懸臂澆注施工。

      與同樣跨越渾河的高坎大橋施工方法不同,西蘇堡大橋上跨渾河,其中主跨360米需要掛籃懸臂澆注施工。施工時,每個橋墩柱上方左右各伸出3米,最后再整體合龍。這樣建橋的方法如同兩個人手拉手,先打樁、做橋墩,再懸臂澆筑,最終讓一塊塊橋板“手”、“手”相連。

      該橋?qū)€性控制要求高,施工難度大。最終橋梁高空合龍時高差只允許在1厘米上下。

      沈西編組站立交橋:

      同時跨越17條鐵路線

      28日上午,記者驅(qū)車來到沈西編組站立交橋施工現(xiàn)場。與四環(huán)路其他標段不同,施工現(xiàn)場位于編組站內(nèi),施工人員只能在狹小的空間作業(yè),時不時就有鐵路從身邊呼嘯而過。該橋全長1241.08米,橋?qū)?6.2米,它需要同時跨越17條鐵路專線,施工受鐵路行車的干擾很大。

      因為要在17條鐵路線的上方施工,為了保證橋下鐵路的正常運行,沈西編組站立交橋的施工方法與西蘇堡大橋一樣,也是掛籃懸臂澆筑法,每塊3-4米的橋板需要一塊塊地拼接。不過,為了保證施工安全及橋下鐵路的運行,該橋施工采用全封閉進行。它需在掛籃上用鋼板搭設(shè)一個高空作業(yè)槽。作業(yè)槽可以保證一滴水也滴不下來,既保護鐵路運行安全,也可以絕緣。而滑移模塊時,則需要在半夜或是凌晨鐵路空窗期進行。

      京哈鐵路客專立交橋:

      逆時針旋轉(zhuǎn)52度的大橋

      29日,記者來到了一周前剛剛探訪過的跨京哈立交轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場。目前該橋已完成上下承臺的建設(shè),開始預(yù)埋墩身鋼筋。預(yù)計這座國內(nèi)第一座高速公路跨高速鐵路的轉(zhuǎn)體橋?qū)⒃诮衲?月中旬左右實現(xiàn)合龍。

      據(jù)悉,跨越京哈線立交橋是國內(nèi)第一座高速公路跨高速鐵路的轉(zhuǎn)體橋,“和諧號”動車每天從此經(jīng)過。因為需要跨越異常繁忙的秦沈客專,所以工程采用了超常規(guī)的施工法——轉(zhuǎn)體法,即先在南北兩側(cè)建橋,再將橋身轉(zhuǎn)體的方法架橋。該橋全長1487米的立交橋,其中轉(zhuǎn)體部分、即主體橋長160米。目前,墩深鋼筋施工正在進行中。接著兩側(cè)開始搭建第一塊橋板0號塊。該橋板也是轉(zhuǎn)體橋主橋部門最長的一塊橋板,長20米、寬14米、高約7米,為現(xiàn)場澆注。0號塊橋板完成后,再陸續(xù)搭建1-6號塊橋板。而兩側(cè)最后一塊橋塊將在轉(zhuǎn)體后通過支架現(xiàn)澆的方式完成。

      與傳統(tǒng)搭橋最大的不同在于,該橋要先與鐵路進行平行建設(shè),待完成既有京哈鐵路兩側(cè)兩幅80米橋部分的施工后,再利用秦沈鐵路專線的“天窗”時間,兩幅橋體同時進行52度的逆時針轉(zhuǎn)體,最終使橋梁上跨高鐵。

      四環(huán)全線建有大小橋梁95座

      沈陽四環(huán)快速路全長132公里,與三環(huán)的平均間距為8公里。全線建有大小橋梁95座,其中,大型橋梁46座、跨渾河大橋2座、鐵路分離式立交橋10座、高速公路分離式立交橋6座、互通立交橋27座、跨線橋1座。

      四環(huán)路等級為城市快速路,設(shè)計速度為主路100公里/小時,東部山區(qū)局部路段為80公里/小時,輔路40公里/小時。主路6車道,輔路4車道,是沈陽歷史上建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、智能化水平最高、綠化效果最好的城市快速路。(沈陽日報)

    下載附件:
  • 點擊下載

  • "歡迎大家轉(zhuǎn)摘!轉(zhuǎn)載須注明中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)(www.justbipassistance.com)謝謝合作!"

相關(guān)文章:

文章標題
建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)--中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會建筑鋼結(jié)構(gòu)分會官方