中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
4月10日下午，在新區(qū)朝歌路與泰山路交會處，記者看到了我市對外的新窗口——鶴壁站。300多名工人正在車站站房、站臺和雨棚上忙碌著。遠遠望去，約24米高、建筑面積1.4萬平方米的站房已初現(xiàn)雛形；450米長的白色雨棚，像建在站臺上的兩條長廊。
走近正在建設(shè)的站房，記者看到頂部的鋼架結(jié)構(gòu)已經(jīng)安裝完畢；站房的南側(cè)和西側(cè)正在搭建操作架，旁邊的地上堆放著一摞摞石材。“這些石材都是用于裝修的。”曾學(xué)康說，“目前，站房南側(cè)的操作架已經(jīng)搭建好，工人已開始往墻上貼石材了。”據(jù)他介紹，站房的一層為進出站廳、候車大廳、售票廳、貴賓室及生產(chǎn)設(shè)備用房；二層為值班室及生產(chǎn)設(shè)備用房；三層為綜合值班室及生產(chǎn)設(shè)備用房。
據(jù)了解，站房的建設(shè)還融入了鶴壁城市特色。在曾學(xué)康的指引下，記者看到了站房二層西邊一個近似菱形的鋼架結(jié)構(gòu)。“經(jīng)過裝修之后，這個鋼架結(jié)構(gòu)就會形似仙鶴的一片羽毛。”曾學(xué)康說，“整個站房的東西兩邊分別由八片‘羽毛’組成，寓意展翅飛翔的仙鶴。”
站房東側(cè)是長450米、寬12米的站臺。據(jù)介紹，車站上有兩條正線（即線路只用于車輛通過，不?？浚?，4條到發(fā)線（即車輛停靠線路），設(shè)兩座島式站臺，并建設(shè)兩處雙向出入口旅客地道。“現(xiàn)在站臺地面石材除盲道外已經(jīng)鋪裝完畢。”站在站臺上，曾學(xué)康說，“我們頭上面的白色鋼結(jié)構(gòu)就是采用鋼結(jié)構(gòu)的雨棚，面積近3萬平方米，目前上面的屋面板鋪裝已接近尾聲。”
另據(jù)了解，目前，石武客專河南段已進入靜態(tài)驗收階段，計劃于今年6月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計9月開始試通車，年底前正式通車。
站前廣場8月基本完工
在石武客運專線鶴壁站緊張建設(shè)的同時，作為其配套部分的站前廣場也在緊鑼密鼓地施工。“目前，整個站前廣場的基礎(chǔ)施工已完成近半。”4月10日下午，北京城建道橋建設(shè)集團有限公司鶴壁站項目現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人壽鋼在接受記者采訪時表示，“我們正加快施工，爭取今年8月達到完工條件。”
鶴壁站站前廣場位于新區(qū)朝歌路與華夏南路交會處以東，占地157畝，包括客流集散廣場、文化廣場、公交和出租車停車場、社會車輛停車場以及廣場綠地。“現(xiàn)在已有2.9萬平方米完成了混凝土墊層。”壽鋼指著腳下已經(jīng)硬化的地面說，“下一步就是在這上面鋪上花崗巖，目前已經(jīng)鋪設(shè)了800平方米。”另據(jù)介紹，目前，站前廣場已平整場地5.9萬平方米，地下管網(wǎng)建設(shè)完成80%。（互聯(lián)網(wǎng)）
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