中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
對于市民關(guān)注的舊鋼結(jié)構(gòu)處理，市建委稱，還需相關(guān)部門研究并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況來定，是否保留收藏都會有所考量。市建委還表示，目前采用的大修工程方案性價(jià)比最高，預(yù)算2.96億元的維修費(fèi)用為“最便宜”，而由于工程不可預(yù)見影響因素較多，長達(dá)18個(gè)月的工期是經(jīng)過多方面考慮的結(jié)果。
看技術(shù)
借鑒各地舊橋維修經(jīng)驗(yàn)
記者了解到，鑒于海珠橋維修工程的特殊性和復(fù)雜性，廣州市建委此前專門組織相關(guān)技術(shù)人員，調(diào)研了國內(nèi)類似的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，如蘭州中山橋、天津解放橋及上海外白渡橋等的維修情況，借鑒其維修經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)考慮到海珠橋承載了幾代廣州市民的歷史情結(jié)，維修實(shí)施將嚴(yán)格按照廣州市委市政府“修舊如舊”的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，做到既恢復(fù)歷史原貌，又滿足通行和景觀的需求。
市建委還透露，此次大修工程將變水上施工為岸上施工、變戶外施工為工廠施工。把中跨鋼桁梁整體下放浮運(yùn)至船廠，在船廠胎架上進(jìn)行維修加固；把邊跨鋼桁頂推拖拉至引橋橋面，在引橋橋面搭設(shè)全封閉廠房，在廠房里面進(jìn)行邊跨鋼桁梁的桿件置換、鉚釘施工和除銹防腐等，避免產(chǎn)生環(huán)境和空氣的二次污染。
通過以上措施，確保施工期間珠江航道基本不受影響或影響最小，確保珠江水資源不受污染，確保海珠橋施工質(zhì)量和安全可控。
看用料
新鋼材質(zhì)量優(yōu)于舊鋼材
不少市民提出，海珠橋維修拆下來的舊鋼結(jié)構(gòu)是否會納為文物收藏？市建委表示將進(jìn)行考量，更細(xì)致的方案則需要相關(guān)部門研究結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況定奪。
大修所用國產(chǎn)鋼材則確保會質(zhì)優(yōu)于舊鋼結(jié)構(gòu)。市建委表示，工程人員很早就進(jìn)行了專業(yè)摸查，國內(nèi)現(xiàn)有的大型鋼廠都可以生產(chǎn)出符合要求的工程用鋼，施工單位也將對新的鋼結(jié)構(gòu)采取最先進(jìn)的防腐措施，確保大修后的鋼結(jié)構(gòu)更耐用。
看費(fèi)用
2.96億元維修費(fèi)最便宜
據(jù)了解，海珠橋維修工程費(fèi)達(dá)2.96億元，由市財(cái)政撥出專項(xiàng)資金來支付。市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與早期多個(gè)方案比對，這個(gè)方案的費(fèi)用是最少的。
據(jù)介紹，自明確海珠橋需進(jìn)行搶修或改造后，原廣州市市政園林局、市規(guī)劃局、市建委等單位進(jìn)行了多方案的研究比選。候選方案總體來說有兩類，一是另行選址新建過江通道，將海珠橋改為人行觀光橋，維修后保留（方案一、二）；二是在原址上對海珠橋進(jìn)行維修加固或拆除新建（方案三、四）。由于前兩個(gè)方案投資大、受周邊空間限制大、工程實(shí)施難度大、工期長，被認(rèn)為可實(shí)施性不強(qiáng)。而鑒于海珠橋原址維修加固方案（即方案三）具有保持橋梁現(xiàn)狀外觀不變，保留傳承了歷史文化，市民認(rèn)可度較高，且工程總投資相對較低，故方案三得以被選用。
看工期
18個(gè)月工期基本不會縮減
有市民擔(dān)心，海珠橋維修工期長達(dá)18個(gè)月太久，影響出行。市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，18個(gè)月的工期是經(jīng)過多方考慮的結(jié)果，基本不會縮減。
市建委解釋，此次大修施工極為謹(jǐn)慎，而且海珠橋主橋施工比較復(fù)雜，難度較大，工序較多，包括橋面及懸索拆除、中跨拆除及轉(zhuǎn)運(yùn)船廠維修加固、邊跨頂推至引橋上現(xiàn)場維修加固、中墩及邊墩基礎(chǔ)檢測及加固、橋面及附屬設(shè)施的施工等。
此外，由于橋梁的一些病害要待中跨、邊跨鋼結(jié)構(gòu)移離原位拆卸檢測后才能發(fā)現(xiàn)，因此海珠橋維修工程的不可預(yù)見影響因素較多，有較大不確定性。（互聯(lián)網(wǎng)）
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