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         福州火車站未來將有南北兩個廣場，南廣場主要服務于進出市區(qū)的客流，北廣場更多服務于過境的客流。近日，福州市城建部門表示，南北廣場的施工設計圖已完成，正在進行圖審，工程將于12月開工。

　　北廣場五個功能分區(qū)汽車北站等搬至西北角

　　在北廣場的建設中，計劃將汽車北站與華威西園、泉頭等客運站統(tǒng)一搬遷至北廣場西北角?？紤]到用地的限制，汽車站宜多層布置，即地面層作為上下客層，地面二層作為售票候車層，地下層設停車場和人行通道。

　　因此，根據(jù)布局規(guī)劃：北廣場分為五個功能分區(qū)，由西往東依次為汽車北站、公交北站、站房北側站前廣場、地面停車樓，以及地下社會車停車場和出租車進出站場。

　　公交北站

　　北廣場西側布置北公交站，規(guī)模為9畝左右，布置10條公交線路，主要用于接駁北廣場和汽車站的客流。采用人車分離的外島式布置方式，旅客都在場站外圍上下客。在三環(huán)輔路設置出入口，以便于各個方向的公交車輛進出公交樞紐站，減少繞行距離。公交樞紐內(nèi)部交通流線為迂回單向通行，中央設置車輛?？繀^(qū)域，在下客區(qū)域下客后停靠在候車區(qū)等待發(fā)車，在上客區(qū)上客后駛離樞紐站。

　　北站前廣場

　　北站前廣場位于北站房北側，地面約為1.8公頃，由站前高架圍合而成，其中央硬化廣場面積約1.7公頃，結合水景及景觀設施，地下人防出口設置休閑廊架，連著汽車北站和東側社會停車場空間的景觀。

　　停車場

　　社會停車樓緊鄰站東高架與北站房前廣場，總占地面積約1公頃，建筑面積17000平方米。考慮三層立體停車樓，立面以垂直綠化進行處理，屋頂進行綠化，共規(guī)劃停車位428個，主要通過三環(huán)輔路和站東路進行車流組織。

　　北廣場地下空間作為出租車進站接客卸客區(qū)域以及社會停車區(qū)，總面積14100平方米，進出口設置于三環(huán)輔路，西側進，東側出。

　　南廣場考慮與地鐵站結合

　　未來，南廣場考慮與地鐵站結合，設置相應的地鐵出入口，并在廣場東南側結合設置出租車臨時?？奎c。

　　其中，地鐵1號線在火車站南廣場設置軌道站點，即分別在地下一層設站廳層和地下二層設站臺層，其中地下一層用地面積為4301平方米，即現(xiàn)有的南廣場地下社會車、出租車停車場需要進行改造。除了設置1號線站廳層外，還計劃預留地鐵3號線的站點用地，設置與公交和鐵路的地下?lián)Q乘通道，部分地下一層空間可考慮改造成地下商業(yè)。

　　地面停車區(qū)

　　地面社會停車區(qū)包括出租車停車區(qū)，以及公交預留用地，地下社會車停車場。

　　南站前廣場

　　南站前廣場以集散廣場為主，結合設置水景和綠樹，營造優(yōu)美的自然環(huán)境和便利舒適的集散廣場；南廣場設置地下出租車進出站及地下商業(yè)廣場。出租車和社會停車場都布局在廣場東側，占地約4400平方米，停車區(qū)采用平行式排放，可?？?6個車輛，采用即停即走管理模式，對遠期用地進行適當預留，近期可做綠化用地，同時出租車和社會車的進出都采用單向通行。

　　南廣場三個功能分區(qū)

　　南廣場根據(jù)功能作了三個功能分區(qū)，由西往東依次為公交南站、站房南側站前廣場、地面社會停車區(qū)。

　　公交南站位于南廣場西側用地，總占地1.2公頃，按功能分為上下客區(qū)和停車區(qū)。（互聯(lián)網(wǎng)）