南江雙線特大橋效果圖
在貴陽市域快鐵施工中，有一項(xiàng)工程，難度在全國都十分罕見，其深基坑、高墩、大跨、施工條件復(fù)雜等特點(diǎn)，被列為貴開鐵路施工的重難點(diǎn)工程之一，這就是被喻為“懸崖上的工程”——貴陽至開陽鐵路線上的“南江雙線特大橋”。
南江雙線特大橋位于開陽縣南江鄉(xiāng)江山組的崇山峻嶺中，地勢十分險要，是市域快鐵貴開線的節(jié)點(diǎn)性工程。大橋橫跨南江大峽谷漂流旅游區(qū)，設(shè)計全長達(dá)650米，共11墩2臺，預(yù)計2013年6月完工。
80度峭壁邊施工，230米上空架橋，因大橋施工難度較大，加上整個貴開線是“雙軌”，66.2公里的長度，費(fèi)用預(yù)計在60個億。也就是說，“貴開線”造價，一米成本約為10萬元。
“大橋施工工程和對面隧道工程隔江相望，直線距離不過幾百米，但通過公路繞到對岸卻要走20多公里，盤旋的山路上，車程要30多分鐘，大橋一旦架通，兩岸快鐵距離，將縮為分把鐘。”施工方人士說。
開陽線鐵路建設(shè)指揮部副指揮長張春榮表示，在市域快鐵貴開線中，正因有了一些“節(jié)點(diǎn)性工程”，從貴陽東到開陽的直線距離，將大為縮短。今后，兩地之間的距離將從現(xiàn)在的車程一個小時左右，縮短至27分鐘。（貴陽新聞）
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