2011-9-1 8:45:33 “彈簧腳”撐起航站樓 1810個(gè)橡膠隔震墊和108個(gè)阻尼器,成為昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“新機(jī)場(chǎng)”)航站樓的&ldqu...
關(guān)鍵詞:彈簧 機(jī)場(chǎng) 地震 橡膠
“彈簧腳”撐起航站樓
1810個(gè)橡膠隔震墊和108個(gè)阻尼器,成為昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“新機(jī)場(chǎng)”)航站樓的“彈簧腳”,讓航站樓在地震中也能“平穩(wěn)飛翔”……在新機(jī)場(chǎng)中,這些高科技的應(yīng)用,為昆明新機(jī)場(chǎng)增添了不少安全系數(shù)。
1810個(gè)橡膠墊
增強(qiáng)隔震能力
昆明新機(jī)場(chǎng)位于昆明和曲靖之間的小哨,這里離小江斷裂帶的直線距離才有12公里。歷史上,小江斷裂帶引發(fā)的一次巨震,是1833年的嵩明8級(jí)巨震。靠近這么一個(gè)活躍的地震帶,就要求新機(jī)場(chǎng)具有很高的防震能力。
昨日,中國(guó)地震局局長(zhǎng)陳建民到新機(jī)場(chǎng)視察,晚報(bào)記者有幸參觀了新機(jī)場(chǎng)的減隔震技術(shù)。
在新機(jī)場(chǎng)的最下面,離地面14.2米的地方,就是新機(jī)場(chǎng)航站樓隔震的核心所在。在這里,一個(gè)個(gè)巨大的基墩從地上升起,但它們不像一般的柱子,直通地面。更像是柱子中間被截取的一段,放上汽車(chē)輪胎大小的橡膠墊。在微弱的燈光下,1810個(gè)橡膠隔震墊分布在航站樓下方。
橡膠隔震墊的構(gòu)成是一層橡膠一層鋼板。這種橡膠的力學(xué)性質(zhì)和一般的橡膠不一樣,地震來(lái)時(shí),它能吸收地震能量,大大降低對(duì)建筑主體結(jié)構(gòu)的破壞。
108個(gè)巨型阻尼器
減少地震扭轉(zhuǎn)反應(yīng)
在一些橡膠墊的旁邊,記者還看到一個(gè)由幾個(gè)鋼環(huán)套在一起的橫梁,這就是減隔震技術(shù)的另一個(gè)應(yīng)用阻尼器。阻尼器的一端固定在基墩上,另一端固定在地面建筑上。
橡膠隔震墊把建筑物與地面隔開(kāi)了,但一旦發(fā)生大地震,免不了使地面建筑發(fā)生移動(dòng)。這個(gè)時(shí)候,就需要一個(gè)閥門(mén),可以減少上部結(jié)構(gòu)在地震中的反應(yīng),尤其是減少扭轉(zhuǎn)反應(yīng)。據(jù)悉,新機(jī)場(chǎng)航站樓,采用了108個(gè)巨型阻尼器,縱向橫向各54個(gè)。
7條彩色鋼帶
取代梁柱突顯“七彩云南”
有了地下的減隔震技術(shù),遭遇地震時(shí),地上建筑部分就“穩(wěn)當(dāng)”很多了。
一般來(lái)說(shuō),建筑物都需要有粗梁大柱,這樣才能支撐起巨大的屋頂,并保證建筑物不倒塌。但晚報(bào)記者走入新機(jī)場(chǎng)航站樓時(shí),卻看不到粗梁大柱??吹降膮s是幾條飄逸的彩色鋼帶,它們纖柔的身段,如波浪般展開(kāi)。
據(jù)介紹,新機(jī)場(chǎng)航站樓取消了柱子、粗梁,而用鋼結(jié)構(gòu)帶來(lái)支撐屋頂。這里總共有7條鋼結(jié)構(gòu)帶,不久的將來(lái),它們將披上七彩外衣,代表“七彩云南”。
省地震研究工程院教授級(jí)高工樊躍新說(shuō),有了地下的減隔震技術(shù)應(yīng)用,打牢了基礎(chǔ),才使得航站樓在結(jié)構(gòu)上呈上柔下剛,并帶來(lái)內(nèi)部空間大的效果。
新聞助讀
減隔震技術(shù)與傳統(tǒng)的建筑抗震技術(shù)不同,它主要是從“抗”到“隔”,即地震發(fā)生時(shí),盡量減輕或是隔離地震對(duì)建筑物的影響。說(shuō)白了,就是在建筑上部與基礎(chǔ)之間設(shè)置隔震系統(tǒng),把建筑物與地面隔開(kāi),使上部結(jié)構(gòu)受到的地震力減少70%~90%,上部結(jié)構(gòu)免遭破壞。(互聯(lián)網(wǎng))