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中國十九冶承建巫奉高速椒子坪鋼構(gòu)大橋左幅順利合攏

作者:建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間:2011-05-26 16:17:47 [收藏]
5月23日凌晨0:40分,由中國十九冶集團承建的巫奉高速第一座連續(xù)鋼構(gòu)大橋??椒子坪大橋,順利實現(xiàn)主橋懸澆箱梁左幅合攏。;承建主墩高度達...
    關(guān)鍵詞:順利 大橋 高速 十九
        5月23日中國十九冶集團承建的巫奉高速第一座連續(xù)鋼構(gòu)大橋——椒子坪大橋,順利實現(xiàn)主橋懸澆箱梁左幅合攏。承建主墩高度達93米的連續(xù)鋼構(gòu)大橋(主跨為120米),在十九冶施工史上屬第一次。椒子坪大橋位于國家重點公路杭州至蘭州線巫山至奉節(jié)段上,為巫奉高速二期全線貫通及本項目的重要節(jié)點。該橋地處陡峭高山懸崖,施工難度極大,風(fēng)險系數(shù)高。前期樁基開挖沒有施工作業(yè)面,護壁材料轉(zhuǎn)運十分困難,就連當(dāng)?shù)氐尿咇R等山區(qū)主要運輸工具都無法用上,只能靠人用肩扛。引橋下部結(jié)構(gòu)施工時,交通非常不便,材料經(jīng)三次倒運才能到達施工現(xiàn)場。

        進行承臺施工時,由于樁基所處坡面地勢非常陡峭,導(dǎo)致樁基頂部外露出地表較多,需要采取類似于澆筑圓形墩柱的方式接樁,現(xiàn)場地形條件不允許采用常規(guī)的滿堂式支架施工承臺,項目部組織工程技術(shù)攻關(guān)小組,進行多次論證,最終采取預(yù)埋PVC管,安裝受力支點鋼棒,用千斤頂進行反壓,最后在鋼棒上搭設(shè)工字鋼支架體系澆筑承臺砼。

        目前中國十九冶集團承建的椒子坪鋼構(gòu)大橋右幅16#邊跨現(xiàn)澆段和14#節(jié)段已施工完成,引橋已架設(shè)T梁35片,將于近期實現(xiàn)右幅貫通。

        中國十九冶集團:成立于1966年的中國十九冶集團有限公司(China19thMetallurgicalCorporation),是國內(nèi)唯一具備從礦山開采到型、板材冶金全流程施工能力的大型綜合施工企業(yè)。公司具有冶煉、房建、市政總承包一級,鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)承包特級,機電安裝工程總承包二級及公路路基、爐窯、管道專業(yè)承包一級,橋梁專業(yè)承包二級資質(zhì),擁有對外經(jīng)濟合作經(jīng)營資質(zhì)和進出口企業(yè)資格證書,已通過質(zhì)量管理、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理“三標(biāo)一體”國際認(rèn)證,企業(yè)信用等級為AAA級。近年連續(xù)獲得省級質(zhì)量安全達標(biāo)示范企業(yè),全國工程質(zhì)量信得過企業(yè),并連續(xù)10年獲得省級守合同重信用企業(yè)。在此基礎(chǔ)上,2003年,還被國家工商總局推薦為全國守合同重信用企業(yè)。
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