中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
第一榀屋面鋼結(jié)構(gòu)箱梁安全吊裝就位 將全面進入主體鋼結(jié)構(gòu)施工
第一榀屋面鋼結(jié)構(gòu)箱梁安全吊裝就位
吊裝前，施工人員共同研究、反復測算
新建麗江火車站效果圖
近日，云南省鐵路建設(shè)的重點項目，由中鐵電氣化局集團北京建筑公司承建的麗江火車站站房第一榀屋面鋼結(jié)構(gòu)箱梁安全吊裝就位，標志著該工程進入主體鋼結(jié)構(gòu)施工，為麗江火車站明年竣工奠定了堅實基礎(chǔ)。
今年4月開建的麗江火車站位于麗江市南口上吉村，距市區(qū)7公里，占地面積66畝，建筑面積11861平方米，總投資2.5億元。整體建筑體現(xiàn)了納西族建筑坡屋面青筒瓦的特色。站房內(nèi)貴賓候車室、消防設(shè)施、應(yīng)急疏散通道、廣播、通信、無障礙通道等設(shè)施一應(yīng)俱全，最高聚集人數(shù)為2000人/小時，建成后將是滇西北和滇西地區(qū)規(guī)模最大、功能最齊全的火車站。
據(jù)施工單位介紹，麗江火車站的鋼結(jié)構(gòu)工程是目前我省各站房中難度最大的，依據(jù)設(shè)計，鋼結(jié)構(gòu)工程由正箱梁、平行四邊形箱梁、不等邊箱梁、H型鋼及多節(jié)點支座構(gòu)成，施工單位作了一個多月的精心準備，這次吊裝的人字型主箱梁每榀重量為36噸，最大跨度34.6米。根據(jù)現(xiàn)場條件，吊裝采用三機抬吊空中翻身施工方法，即用一臺55噸和一臺75噸吊車協(xié)助翻身，一臺240噸吊車吊裝就位。隨著鋼結(jié)構(gòu)施工的逐步展開，麗江火車站的精裝修工程將隨后全面跟進。
麗江火車站預計明年5月竣工，建成后將成為連接大麗鐵路、仁麗鐵路、麗香鐵路的重要鐵路樞紐。（來源：云南網(wǎng)）
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