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浙江國(guó)內(nèi)首座大跨度鐵路鋼混結(jié)合梁斜拉橋動(dòng)工興建

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2010-10-22 08:55:48 [收藏]
    由中鐵四局承建施工的國(guó)內(nèi)首座大跨度鐵路鋼混結(jié)合梁斜拉橋在寧波鐵路樞紐北環(huán)線正式動(dòng)工興建。寧波鐵路樞紐北環(huán)線甬江特大橋全長(zhǎng)14.95公里，主橋設(shè)計(jì)為全長(zhǎng)909.1米的雙線鐵路斜拉橋，主跨
    關(guān)鍵詞：國(guó)內(nèi) 首座 大跨度 鐵路

        由中鐵四局承建施工的國(guó)內(nèi)首座大跨度鐵路鋼混結(jié)合梁斜拉橋在寧波鐵路樞紐北環(huán)線正式動(dòng)工興建。寧波鐵路樞紐北環(huán)線甬江特大橋全長(zhǎng)14.95公里，主橋設(shè)計(jì)為全長(zhǎng)909.1米的雙線鐵路斜拉橋，主跨468米過甬江，為國(guó)內(nèi)鐵路工程中首次采用大跨度鋼混結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，斜拉橋索塔高177.91米，是寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線最大的控制工程。

        該橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，具有獨(dú)創(chuàng)性，采用的正交異性橋面鋼箱梁技術(shù)是在大跨度鐵路斜拉橋上的首次應(yīng)用，將刷新國(guó)內(nèi)同類型橋梁建設(shè)史。此外，主橋鋼混結(jié)合段、大孔徑140米超深鉆孔成樁、索塔整體鋼錨箱、斜拉橋線型控制等高科技成橋技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于前列。

        寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線穿越江北、鎮(zhèn)海、北侖、鄞州四個(gè)區(qū)，線路全長(zhǎng)40.3公里(不含聯(lián)絡(luò)線)，為雙線鐵路貨運(yùn)專線，橋梁比重達(dá)81%。工程建成后與鎮(zhèn)海支線、北侖支線改造、大榭島支線、洪塘鄉(xiāng)編組站共同搭建起以集裝箱集散運(yùn)輸為主的鐵路大動(dòng)脈。
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