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攀鋼為青藏鐵路輸送5萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)鋼軌

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:01:10 [收藏]

    近日，攀鋼為青藏鐵路生產(chǎn)的4.83萬(wàn)噸50kg/mU75V(含釩)鋼軌已全部發(fā)往青藏高原。至此，攀鋼已累計(jì)為青藏鐵路輸送鋼軌達(dá)5.13萬(wàn)噸，鋪設(shè)里程可達(dá)500公里，為國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。

    青藏鐵路是全球海拔最高、穿越常年凍土地帶最長(zhǎng)的高原鐵路，也是目前國(guó)內(nèi)免維護(hù)要求最高的鐵路。高原低壓、氣候多變的環(huán)境，對(duì)該鐵路鋪設(shè)鋼軌的強(qiáng)度、硬度和焊接性能提出了極高的要求。攀鋼是國(guó)內(nèi)最大的鋼軌生產(chǎn)基地，攀鋼充分發(fā)揮擁有的釩鈦磁鐵礦資源優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期致力于含釩鋼軌的研究開發(fā)，生產(chǎn)的PD3含釩熱處理鋼軌是目前世界一流、國(guó)內(nèi)強(qiáng)度級(jí)別最高、耐磨性最佳、壽命最長(zhǎng)、綜合性能最優(yōu)的鋼軌。2002年，攀鋼P(yáng)D3含釩熱處理鋼軌就已成功鋪設(shè)在青藏鐵路凍土帶隧道和小半徑曲率路段。2003年以來(lái)，攀鋼又建成了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的鋼軌精整線，并順利實(shí)現(xiàn)了全連鑄，使攀鋼鋼軌品質(zhì)得到顯著改善，“鐵標(biāo)軌”合格率大幅上升，為今年?duì)幦〉?.83萬(wàn)噸青藏鐵路用軌合同打下良好基礎(chǔ)。



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