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馬鋼新區(qū)將豎起“巨無(wú)霸”中國(guó)冶金第一梁完成制作

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:00:50 [收藏]

    下午，重達(dá)161噸的中國(guó)冶金第一梁緩緩駛出修建公司設(shè)備二廠，運(yùn)往馬鋼新區(qū)。這一吊車(chē)梁“巨無(wú)霸”將被安裝在第四鋼軋總廠煉鋼車(chē)間主廠房K列鋼柱上，撐起馬鋼最大噸位的行車(chē)。
    這一巨梁外形呈四大片箱形，寬2.72米、高3.5米、長(zhǎng)27米、重161噸，堪稱(chēng)當(dāng)今全國(guó)吊車(chē)梁之最。在馬鋼巨梁制作“求助無(wú)門(mén)”的情況下，修建公司職工挺身而出，承攬了這一具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。為了解決巨梁旋轉(zhuǎn)翻身難題、焊接難題，修建職工發(fā)揮了他們的聰明才智。他們首次運(yùn)用信息技術(shù)電腦模擬研制出14噸重的旋轉(zhuǎn)臺(tái)，既有效地保障設(shè)備及人身安全，又節(jié)約了費(fèi)用。這一創(chuàng)舉還為馬鋼今后主廠房建設(shè)提供了新思路、新方法。針對(duì)焊接上的難題，修建公司領(lǐng)導(dǎo)和馬鋼專(zhuān)家、技術(shù)人員多次研究制訂、審批焊接方案，大膽地使用對(duì)稱(chēng)焊接替代對(duì)角焊接，焊接次數(shù)由一次成形為多次焊接成形。經(jīng)過(guò)修建職工30多天的精心施焊，成功攻克了梁體變形及旁彎的難關(guān)。
    這一巨梁制作也是修建公司全體職工團(tuán)結(jié)的結(jié)晶?！皽?zhǔn)備在先、前景看好”，本著這一宗旨，修建公司各單位在巨梁制作中早策劃、早介入、早購(gòu)置、早培訓(xùn)，材料、設(shè)備、機(jī)具等制造要素提前準(zhǔn)備。施工中遇到難題，他們則邀請(qǐng)了馬鋼專(zhuān)家、技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行會(huì)診，對(duì)癥下藥。負(fù)責(zé)制作巨梁的設(shè)備二廠在人力緊張時(shí)，修建公司及時(shí)抽調(diào)精兵強(qiáng)將進(jìn)行“增援”，保證了工期。并且僅用35天就完成了巨梁制作，書(shū)寫(xiě)了修建公司箱形梁制作的新紀(jì)錄。
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