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日照鋼鐵棒材廠成功進(jìn)行φ20帶肋鋼筋兩切分軋制

作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間：2009-12-23 09:23:43 [收藏]

    11月2日日照鋼鐵棒材廠成功進(jìn)行了φ20帶肋鋼筋兩切分試軋工作，此次試軋一次成功，16：00開軋，16：20第三支鋼坯就順利通過軋槽機(jī)組，同時軋出兩根φ20帶肋鋼筋，隨機(jī)轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)，當(dāng)天生產(chǎn)能力達(dá)到2880噸，比原來提高480噸，提高20％。大規(guī)格帶肋鋼筋國內(nèi)很少有廠家采用兩切分軋制工藝生產(chǎn)，我廠在大規(guī)格鋼筋試軋上一次成功，標(biāo)志著對切分軋制技術(shù)掌握運用達(dá)到了較高的水平，同時也表明棒材廠的工人操作水平、生產(chǎn)組織、設(shè)備維護(hù)運轉(zhuǎn)都有了較大水平的提高。

    為積極響應(yīng)公司的低成本戰(zhàn)略思想，用較少的投入取得較大的效益，棒材廠千方百計提高產(chǎn)能，降低各項消耗，從而達(dá)到降成本的目的，廣泛應(yīng)用新技術(shù)，促進(jìn)生產(chǎn)能力的提高，切分軋制技術(shù)的應(yīng)用便是較為行之有效的方法，切分軋制技術(shù)是近幾年得到較廣泛應(yīng)用，相對于傳統(tǒng)軋制方法，切分軋制在不增加投資或投資很少的情況下，可提高產(chǎn)量30％～60％，降低電耗10％～40％，降低油耗或煤氣消耗10％～30％。在不減少鋼坯斷面的情況下，可軋制更小規(guī)格的成品材或減少軋制道次。在產(chǎn)量提高的同時，降低成品軋機(jī)的軋制速度，從而減少設(shè)備的運行故障，故近幾年得到廣泛應(yīng)用。國內(nèi)許多廠家應(yīng)用多停留在φ12、φ14小規(guī)格鋼筋生產(chǎn)上，少數(shù)廠家將切分軋制技術(shù)用到φ16、φ18上。生產(chǎn)φ20大規(guī)格鋼筋由于斷面尺寸較大，所需切分較大，對工藝設(shè)計及設(shè)備要求較高，極少有廠家敢于問津。棒材廠在φ12、φ14、φ16、φ18切分軋制取得成功的基礎(chǔ)上，大膽嘗試，勇于創(chuàng)新，決定開發(fā)φ20帶肋鋼筋切分軋制技術(shù)，提高棒材廠的生產(chǎn)能力。

    成功的背后是過細(xì)的技術(shù)準(zhǔn)備工作，為此棒材廠成立以張祺佳廠長為首的攻關(guān)組，多次開會論證，制定工藝方案，棒材廠工程技術(shù)人員更是夜以繼日。白天組織線上生產(chǎn)，晚上加班加點，詳細(xì)計算每一個工藝參數(shù)。切分的關(guān)鍵是孔型設(shè)計，對每一道次的孔型，反復(fù)研究，嚴(yán)格論證，確保最優(yōu)化，對每一道次的軋制力，電機(jī)能力詳細(xì)校核，反復(fù)驗算，確保萬無一失。導(dǎo)衛(wèi)班對每一道次的進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)都嚴(yán)格按工藝參數(shù)調(diào)整，并做了許多改進(jìn)，在較短的時間內(nèi)，設(shè)計制作了φ20切分立交導(dǎo)槽及立交成品出口管，車工班的師傅們更不甘示弱，在短短4天的時間內(nèi)，搶車出2套5種孔型共20支φ20切分專用軋輥，為了搶時間搶進(jìn)度，采用了油城刀具廠專供的3100型新材質(zhì)車刀，車速比以前提高了1倍還多，壽命提高了近10倍，大大減少了磨刀及換刀時間。軋機(jī)裝配班在保線上生產(chǎn)的同時，在短短兩天油裝配出兩套軋機(jī)，一用一備。20支軋輥全部是新輥，全部需裝軸肩擋圈及軸承內(nèi)圈，比平時多出數(shù)倍的工作量，他們加班加點，硬是在11月2號前保質(zhì)保量地完成了裝配任務(wù)，軋鋼工段和技術(shù)組在試軋前對軋鋼工段進(jìn)行了詳細(xì)的安排并對試軋中可能出現(xiàn)的問題做了最充分的估計……所有這一切細(xì)致的工作最終促成了試軋的一次成功。

    φ20帶肋鋼筋切分軋制的成功，有力地促進(jìn)了棒材產(chǎn)能的提高，為明年100萬噸的生產(chǎn)能力打下了良好的基礎(chǔ)。生產(chǎn)中暴露出主電機(jī)能力不足，冷床能力不足，鋼冷卻不下來等問題，限制了φ20切分能力的充分發(fā)揮，上述問題解決后，φ20帶肋鋼筋切分生產(chǎn)能力會有進(jìn)一步提高。

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