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常州西電網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)

作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間：2009-12-22 20:26:03 [收藏]

    祝天東
    （上海寶冶建設(shè)有限公司，上海 200941）
    [摘要]常州西電網(wǎng)架工程采用在既有的行車上搭設(shè)移動式拼裝平臺，通過卷揚機將構(gòu)件提升到位，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況采取了相應(yīng)的安全技術(shù)措施，經(jīng)濟、高效地解決了此類網(wǎng)架的安裝施工難題。
    [關(guān)鍵詞]網(wǎng)架；移動式拼裝平臺；撓度控制；技術(shù)措施

    1 網(wǎng)架布置及結(jié)構(gòu)特種
    本工程為超高壓（特高壓）核電站用巨型變壓器項目，系常州市和西電集團公司2007年度重點項目，建成后投產(chǎn)的變壓器主要供核電站用?？偨ㄖ娣e29311m2，廠房占地面積為24829.7m2，總用鋼量約6870t。本項目鋼結(jié)構(gòu)部分共分A、B、C、D、E五個區(qū)，其中C區(qū)屋面結(jié)構(gòu)為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架為凈跨度為42m，長60m，網(wǎng)架矢高為2.4m，網(wǎng)架上弦起拱6％，網(wǎng)架下弦支撐，安裝標(biāo)高為35m。（見圖1）。

    2 工程難點
    2.1 場地狹小，網(wǎng)架就位難度大
    網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝時，C區(qū)主體鋼柱支撐系統(tǒng)已經(jīng)安裝完成并形成一個封閉的施工場地（見圖2）。

    要在如此小的作業(yè)空間內(nèi)完成網(wǎng)架安裝，選擇吊機吊裝或滿堂腳手架散件拼裝要么施工場地不滿足要么安裝成本太高。根據(jù)在28米標(biāo)高處有一臺16噸雙橋行車的實際情況，我們選擇在先行車上搭設(shè)可移動腳手架施工平臺，然后進行高空拼裝的施工方案。這樣的方案既經(jīng)濟合理，又可以滿足工期的要求。
    網(wǎng)架跨度大，安裝精度要求高
    由于網(wǎng)架是在移動腳手架作業(yè)平臺上進行逐榀安裝的，安裝過程中，網(wǎng)架的整體穩(wěn)定性和剛度均比較低，因此，在網(wǎng)架下弦必須設(shè)置相應(yīng)的支撐點進行下弦撓度的控制。
    2.3 安全防護點多，難度大
    網(wǎng)架施工過程中，首先要保證移動式操作平臺的穩(wěn)固可靠，又要保證高空作業(yè)人員的施工安全，所以，必須對操作平臺進行臨時固定，并在平臺上設(shè)置安全繩。
    3 可移動腳手架平臺的搭設(shè)
    腳手架平臺的結(jié)構(gòu)形式及搭設(shè)是本工程的難點和關(guān)鍵點。
    3.1 腳手架平臺形式和尺寸
    根據(jù)16噸雙橋行車寬度和網(wǎng)架安裝高度，腳手架平臺尺寸為5m(寬)*5.5m（高）*40m（長），平臺距離網(wǎng)架下弦保持500mm的安裝距離以便于網(wǎng)架的拼裝。腳手架形式為1.2*1.2*1.2方格的腳手架，架管截面尺寸為φ38*3.5。經(jīng)過對腳手架平臺承受的恒載（0.62kN/m2）和活荷載（3.5kN/m2）進行受力計算，該腳手架形式均滿足強度、穩(wěn)定性及扣件抗滑承載力的要求（見圖3）。

    為保證恒載和施工荷載均勻傳遞到行車梁上，立桿端部在起重機橋與橋3M間隙處，采用18＃槽鋼進行過橋搭接，使腳手架立桿固定在槽鋼上，以完成立桿傳力要求（見圖4）。

    3.2 腳手架管和網(wǎng)架構(gòu)件的垂直運輸
    在起重機橋面平臺中間處安裝一臺小型 900kg的卷揚機，用于吊裝腳手架桿件和網(wǎng)架構(gòu)件，腳手架的桿件經(jīng)過卷揚機起吊至起重機平臺進行拼裝組裝，組裝順序先進行底面位置的固定，確保腳手架的穩(wěn)定，腳手架站管柱腳的固定形式見3.1節(jié)，以防止腳手架因施工滑移而產(chǎn)生位移現(xiàn)象。網(wǎng)架構(gòu)件采用散件上料，并且嚴(yán)格按照安裝順序進行，保證構(gòu)件不在平臺上集中堆放。卷揚機的設(shè)置見圖5。

    3.3網(wǎng)架臨時支撐點的設(shè)置
    為保證網(wǎng)架的安裝精度，特別是保證網(wǎng)架下弦的撓度，需在網(wǎng)架下弦球設(shè)置臨時支撐點，支撐點形式見圖6。

    臨時支撐點在網(wǎng)架下弦球處，如腳手架立桿沒有正好在下弦球的位置，需根據(jù)具體位置進行增加。
    3.4 拼裝平臺的牽引
    拼裝平臺位置的改變是通過行車的移動來實現(xiàn)的，可在起重機兩側(cè)滑軌方向用兩個5T手拉葫蘆直接系在起重機軌道輪上，另一端系16?鋼絲繩固定在行車車擋處，在25-32軸二點同步牽引。牽引速度不宜大于1.0m/min，兩端不同步值不應(yīng)大于50?。 腳手架質(zhì)量為2.75T，起重機質(zhì)量16T，經(jīng)過軌道軸承運轉(zhuǎn)，其摩擦阻力不足1.5T 兩數(shù)相加不超過9T，因此雙向軸力牽引可以滿足施工要求。
    4 網(wǎng)架施工工藝概述
    施工工藝主流程如下：
    網(wǎng)架構(gòu)件加工 → 網(wǎng)架構(gòu)件運輸 → 測量放線 → 構(gòu)件分類，上套筒 → 構(gòu)件垂直運輸 → 在施工平臺拼裝下弦，設(shè)支撐點→安裝網(wǎng)架腹桿→安裝網(wǎng)架上弦桿→第一榀網(wǎng)架結(jié)束，拆除支撐點，進行平臺滑移→第二榀網(wǎng)架拼裝→網(wǎng)架整體安裝位置調(diào)整→支座焊接。
    網(wǎng)架的安裝要點如下：
    1）高空散裝法安裝網(wǎng)架，應(yīng)隨時測量檢查網(wǎng)架施工質(zhì)量。主要檢查下弦網(wǎng)格尺寸及對角線，檢查上弦網(wǎng)格尺寸及對角線，檢查網(wǎng)架縱向長度、橫向長度、網(wǎng)格矢高等；
    2）每拼裝完成一跨，均要檢查網(wǎng)架下弦撓度。如有偏差，可以通過上弦與下弦尺寸的調(diào)整來控制撓度值；
    3）網(wǎng)架在安裝過程中應(yīng)隨時檢查各臨時支點的下沉情況，如有下降情況，應(yīng)及時加固，防止出現(xiàn)下墜現(xiàn)象；
    4）網(wǎng)架檢查、調(diào)整后，應(yīng)對網(wǎng)架高強度螺栓進行重新緊固；
    5）網(wǎng)架高強螺栓緊固后，應(yīng)將套筒上的定位小螺栓擰緊鎖定。
    5 施工安全技術(shù)措施
    本工程施工過程中始終把安全放在第一位，要求在各個施工環(huán)節(jié)中均有可靠的安全保證措施，除了遵循高空作業(yè)通常的安全要求外，還采取了以下安全技術(shù)措施。
    5.1 移動腳手架平臺的固定
    網(wǎng)架的安裝是在鋼柱、柱間支撐及行車梁安裝完畢后進行的，為確保施工平臺在拼裝過程中的穩(wěn)定，平臺搭設(shè)時將腳手架橫桿與相應(yīng)位置的鋼柱或柱間支撐用扣件固定。平臺移動再解除約束，移到下一個拼裝位置時仍需進行固定，在腳手架管與結(jié)構(gòu)鋼柱或柱間支撐結(jié)合部位墊軟橡膠布以成品保護，避免擦傷油漆， 見圖3。
    5.2 、施工荷載的控制
    由于腳手架是搭設(shè)在雙橋起重機上部，為保證腳手架在施工過程中的安全可靠，有必要對施工荷載進行控制?？刂浦攸c主要有以下幾點：
    避免構(gòu)件集中堆放，經(jīng)卷揚機提升到位的構(gòu)件必須及時分散到相應(yīng)的安裝部位；
    對重量較重的拼裝單元改為散件安裝；
    腳手架上部的拼裝平臺板必須在寬度方向為整板，以便有效的將荷載分散到各腳手架垂直立桿上；
    臨時支撐均勻設(shè)置，以分散網(wǎng)架拼裝過程中的網(wǎng)架重量；
    施工人員高空作業(yè)應(yīng)避免打鬧等劇烈運動，構(gòu)件應(yīng)運輸及施工過程中應(yīng)輕拿輕放。
    6、結(jié)語
    實踐證明，常州西電網(wǎng)架工程的施工方案，利用既有的行車梁，靈活的采用了移動式腳手架拼裝平臺進行網(wǎng)架拼裝，拼裝平臺不僅經(jīng)過了嚴(yán)密的計算，同時采取了可靠的安全技術(shù)措施。該方案不僅解決了網(wǎng)架拼裝平臺的難題，通過充分發(fā)揮卷揚機輕巧靈活的優(yōu)勢，也解決了構(gòu)件垂直運輸?shù)膯栴}。從經(jīng)濟角度考慮，摒棄了大噸位吊機吊裝和滿堂腳手架傳統(tǒng)的施工工藝，取得了良好的經(jīng)濟效益。
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